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Modele tricouri 1 an

Un modèle S P100D avec mode ludicrous engagé peut faire zéro à 60 mph en moins de 2,3 secondes. C`est une accéléra tion. Le modèle 3 est plus calme. Mais pas trop calme. Tu es récompensé quand tu le frappes. En mai 2018, les tests de consommation du modèle 3 ont trouvé «de gros défauts, tels que de longues distances d`arrêt dans notre test de freinage d`urgence et des commandes difficiles à utiliser», trouvant la distance de freinage pire qu`une camionnette Ford F-150 pleine grandeur, et l`obligeant à ne pas recommander la voiture. Tesla a répondu aux revendications avec inquiétude et, quelques jours plus tard (au cours d`un week-end), a publié une mise à jour en direct (OTA) fixant l`algorithme de freinage anti-blocage. Consumer Reports, impressionné par le prompt — et sans précédent — la mise à jour du frein OTA, a vérifié les performances de freinage améliorées et a changé sa notation à un modèle recommandé. [133] [134] en octobre 2016, Tesla a déclaré que son calendrier de production était prévu.

[103] [104] [105] de nouveau en février 2017, Tesla a déclaré que le développement de véhicules, la chaîne d`approvisionnement et la fabrication sont sur la bonne voie pour soutenir les livraisons en volume du modèle 3 dans la seconde moitié de 2017. La production limitée de véhicules a débuté en juillet 2017 et la production en volume était prévue à ce moment-là pour commencer en septembre 2017. En février 2017, Tesla prévoyait d`augmenter la production pour dépasser 5 000 véhicules par semaine au T4 2017 et atteindre 10 000 véhicules par semaine en 2018. [100] Cependant, Tesla a manqué de loin son objectif de production du T4, car seuls 2 425 véhicules ont été produits pendant toute la période de 3 mois. [106] [107] 5 mois avant, Musk a affirmé sur Twitter que Tesla serait en mesure de produire 20 000 modèle 3 par mois en décembre de la même année. Les chiffres de production réels de Tesla étaient donc 93% inférieurs à sa prédiction. [106] le pilote de ce tripler est, bien sûr, le modèle 3, que Tesla a lancé en juillet 2017 mais n`a pas produit en grand nombre jusqu`à cet été. Musk a averti de l`imminence de “l`enfer de la production” quand il a remis les clés (cartes, en fait) aux 30 premiers propriétaires du modèle 3 au lancement. Il l`a bien appelé. L`entreprise a eu des problèmes majeurs au Nevada Gigafactory, qui fait les packs de batterie pour les voitures. Musk a plus tard admis qu`il avait poussé trop fort pour l`automatisation extrême, et a remplacé les robots avec les humains, déchirant un “flufferbot.” Finalement, Musk avait des employés dressent une ligne de production supplémentaire, presque entièrement manuelle, dans une tente dans le stationnement de l`usine californienne de Tesla.

Tesla a livré seulement 1 542 modèle 3 voitures au quatrième trimestre de 2017 [28], environ 2 900 de moins que les estimations de Wall Street, qui étaient déjà coupées de moitié auparavant après Tesla a publié le rapport du troisième trimestre de la société. [123] au début du 2017 novembre, Musk avait reporté la date butoir pour la fabrication 5 000 des véhicules par semaine du 2017 décembre au 2018 mars. [124] [44] [124] un analyste de Cowan and Company, une firme de banque d`investissement, a déclaré en novembre 2017 que «Elon Musk doit cesser de promettre et de sous-livrer». [125] avant un arrêt planifié à la mi-avril 2018 pour augmenter encore la production, Tesla a produit plus de 2 000 véhicules de modèle 3 pendant trois semaines consécutives. [113] les livraisons des clients totalisent 1 764 unités en 2017. 27 Payne a noté que Tesla a fait l`histoire en 2018, devenant le premier constructeur automobile viable qu`il a rencontré dans sa vie [28]. En élaborant le modèle 3, Payne a fait remarquer que le véhicule est resté compétitif dans l`industrie automobile en dépit d`être une berline dans un marché qui aime les véhicules plus grands comme les vus. L`ancien combattant de l`automobile a également souligné que Tesla a pu réaliser tout cela malgré le barrage constant de scepticisme des critiques de l`entreprise, les fausses étapes de Twitter d`Elon Musk, et les erreurs de fabrication de l`entreprise telles que la surautomatisation du modèle 3 Ligne. Quand j`ai conduit le Tesla Model 3 en mars 2018, j`ai attiré tant d`attention de la part des habitants de Los Angeles qu`il a bordé sur embarrassant. La Polloi Hoi de Beverly Hills marchait à droite par Lamborghini et Aston Martins pour Ogle le Tesla.

Ils ont même erré dans la circulation pour obtenir un regard de plus près à Elon Musk nouvelle, plus abordable, soi-disant berline grand public.